FBA倉庫指定復活切望（なったらいいなー）
以前はFBA倉庫を指定できてたそうですが、また復活ならないですかね。
自宅から１０分程度にFBA倉庫があるので納品先が当たった際は何度か車で直接納品したことがあるのですが、自分の荷物を責任もって最短距離で倉庫に届けられるので運送中の事故が起こる確率も減るし、送料も節約できて出品価格も抑えられるし、amazon様にもお客様にも出品者にもいいことしかないと思うのですが。
それによって一つの倉庫に物が集中してしまうのであれば順番待ちでもいいから希望の倉庫へ納品させていただきたいなと切に思います。「希望倉庫順番待ち制度」にすればどこでもいいから早く納品したい人は空いている倉庫に入れてくれると思うし、順番が回ってきたら納品期限設けてもらえれば必ず指定期日までに届けられる自信はあります！
関東に住んでいて関西の倉庫ばかり引きあたってると無駄に運送距離とらされて、運送トラックから出る二酸化炭素も無駄に排出されるわけだし、環境にもよくないと思います。超一流企業のamazon様だったらお客様だけでなく地球のことも第一に考えてくれる素晴らしい企業だと信じてます。
質問とかではないのでセラーフォーラムに投稿することでもないかもしれませんが、ずっともやもやしてたので投稿させていただきました。
FBA倉庫指定復活切望（なったらいいなー）
以前はFBA倉庫を指定できてたそうですが、また復活ならないですかね。
自宅から１０分程度にFBA倉庫があるので納品先が当たった際は何度か車で直接納品したことがあるのですが、自分の荷物を責任もって最短距離で倉庫に届けられるので運送中の事故が起こる確率も減るし、送料も節約できて出品価格も抑えられるし、amazon様にもお客様にも出品者にもいいことしかないと思うのですが。
それによって一つの倉庫に物が集中してしまうのであれば順番待ちでもいいから希望の倉庫へ納品させていただきたいなと切に思います。「希望倉庫順番待ち制度」にすればどこでもいいから早く納品したい人は空いている倉庫に入れてくれると思うし、順番が回ってきたら納品期限設けてもらえれば必ず指定期日までに届けられる自信はあります！
関東に住んでいて関西の倉庫ばかり引きあたってると無駄に運送距離とらされて、運送トラックから出る二酸化炭素も無駄に排出されるわけだし、環境にもよくないと思います。超一流企業のamazon様だったらお客様だけでなく地球のことも第一に考えてくれる素晴らしい企業だと信じてます。
質問とかではないのでセラーフォーラムに投稿することでもないかもしれませんが、ずっともやもやしてたので投稿させていただきました。
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Seller_fJcvM8rHGo939
amazonの嫌がらせとしか思えないのが
こちらは、西日本地区なのですが、納品先倉庫が関東ばかり引きあたっています。
主様が関東にお住まいで倉庫が関西ばかりとの事
本当に、嫌がらせとしか思えませんね。
Seller_qtXLxPjo3F7jM
たくさんまとめ買いして頂いたのに、倉庫５カ所からそれぞれ配送されたことがあります。
自分が購入者ですと梱包のゴミばかり増えて腹が立ちますし、まとめ買いの意味もない気がします。困らないのはアマゾンだけだ思います。
Seller_jlWvJIXLf1T5g
みんな同じ事を思っているので、そうすると主要倉庫に集中して受領が遅れたり、遠い場所の倉庫がガラ空きになるというデメリットも発生します。元々指定出来なくなった理由が分散したいというアマゾンの意向なので今後そのような事はないでしょう。
ただ、小田原倉庫であれば納品プランに危険物を追加して作成するとほぼ必ず出てくるという現象が発生します。関東であればみんなこの裏技を使って安く配送しているようです。関西や他の地域は分かりませんが、他にも裏技あるかもしれません。また、仕入れる前にその商品が大型かどうかですとか、ツールを駆使して調べるとか、物理的に仕入れ量を多くするとかするしかないと思います。
Seller_l8ODqA2TpJjuv
どう解釈したら嫌がらせと受け止めてしまうのでしょうか。
遠い倉庫に発送を求められる件を嫌がらせと受け止めてしまうのかな。
倉庫のキャパシティをAIが自動的に判別しているだけであり、
人為的な嫌がらせなど存在するはずもなく。
自己中心的なネガティブ解釈はやめましょうね。
Seller_GzlE9rblIfLNt
車で自分で納品しに行った、という記述があるので、不思議に思うのですが、少し前に自分が試したところ、そもそもそういう納品を行う場合、seller centralで確かに一度納品情報を作ると思いますが、その後、carrier centralでseller centralで指定されたFCとは無関係に近くのFCを選択できたと思います。
昔は、徒歩や自転車で納品したとか、乗用車で持ってきたとか、トンデモ行為があったようで、今では納品に使用できる車両がかなり制限されているようです。
うちは中型車と大型トレーラしか持ってませんので、10tとかの普通の単車トラックがないものですから、上記、一度調べただけで実際に納品したことはないですが。
確かに、他のコメントにあるように、一つの倉庫にまとめて納品できれば、まとめて買ってくださったお客様にバラバラに届かないとか、そういうメリットもあるように思うのですが、現実問題、うちの場合、平均注文数は、1.06 くらいなのです。大部分の人は1点のみのご注文です。四国なので、関西でもそれなりの輸送費がかかり、関東だともっとかかりますが、関東の倉庫に納品しておかないと、東北とか北海道のお客様からのご注文で輸送時間が延びるためカートが取りづらい気がしています。
ヤマト便で送るのですが、500kg程度の量をまとめる（ヤマト便は99箱までしか一度に送れないため、それくらいの重量が限界）と、1kgあたり40円程度で、1アイテム5kgでも関西圏で1kgあたり25円くらいはかかるので、差額15円x5kg=75円となります。
早くお届けできる、ということから、たまにはFSZ1だとかその辺にも送るようにしています。
あと、倉庫を絞る方法ですが、危険物を混ぜるというやり方があるのは初めて知りましたが、数量を大きくすると、FCが変わることがありますね。
受け入れに余裕がある倉庫に切り替わるのだと思います。
ただ、VJNx系の、おそらく一辺が100cmを超えるものを扱う倉庫に関しては、この方法がうまくいったことはないです。
